Las afecciones ambientales en los parques naturales de Los Alcornocales y del Estrecho impidieron obtener una declaración de impacto ambiental favorable. El Ejecutivo plantea medidas de seguridad y capacidad, pero no concreta cuándo finalizará el estudio entre Vejer y Tarifa.
El Gobierno central ha señalado las dificultades ambientales para desdoblar la carretera N-340 entre Vejer de la Frontera y Algeciras y ha defendido la ejecución de actuaciones alternativas para mejorar la seguridad vial, la capacidad y la funcionalidad de este corredor. Según el Ejecutivo, las afecciones sobre espacios protegidos impidieron que el proyecto de transformación en autovía obtuviera una declaración de impacto ambiental favorable, por lo que el Ministerio de Transportes ha orientado sus actuaciones hacia soluciones compatibles con la sensibilidad ambiental de la zona.
La explicación figura en una respuesta escrita del Gobierno, fechada el pasado 23 de septiembre y remitida a una pregunta del Partido Popular, en la que se recuerda que el desdoble de este tramo constituye el único corredor de la N-340 que permanece sin completar. El estudio informativo elaborado para convertirlo en autovía detectó importantes afecciones sobre espacios incluidos en la Red Natura 2000, especialmente en los parques naturales de Los Alcornocales y del Estrecho, lo que impidió continuar con el desarrollo del proyecto en los términos inicialmente previstos.
Ante esta situación, el Ejecutivo señala que la estrategia actual pasa por mejorar progresivamente la carretera existente. Entre las actuaciones previstas se encuentran el estudio de mejora de la N-340 entre Vejer y Tarifa, la redacción del anteproyecto para aumentar la capacidad entre Tarifa y Algeciras y la construcción de glorietas y la reordenación de accesos entre los puntos kilométricos 73 y 85. A estas medidas se suman las obras de duplicación de la N-350, correspondiente al acceso sur al puerto de Algeciras, que contribuirán a mejorar la conexión del corredor con la A-7 y las instalaciones portuarias.
El Gobierno sostiene que estas intervenciones responden a las necesidades actuales de la infraestructura y permiten avanzar en seguridad y capacidad respetando las limitaciones ambientales existentes. Asimismo, deja abierta la posibilidad de programar nuevas actuaciones en el futuro, en función de las necesidades de movilidad, los condicionantes ambientales y la planificación de inversiones del Ministerio.
Una de las cuestiones planteadas por el PP se refiere al estado del estudio de mejora de la N-340 entre Vejer y Tarifa, en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 36 y 77, y a la fecha prevista para su conclusión. Sobre este asunto, el Gobierno recuerda que la Dirección General de Carreteras aprobó el 21 de julio de 2023 el Estudio Previo ‘Mejora de la carretera N-340 entre Vejer de la Frontera y Tarifa’, en el que se seleccionó la denominada Alternativa 2 como solución de referencia.
Esta propuesta contempla, entre otras medidas, transformar la carretera en una configuración 2+1 como primera fase de una calzada de autovía en el tramo comprendido entre los kilómetros 55,5 y 73, mejorar el trazado para adecuarlo a una velocidad de proyecto de 90 kilómetros por hora, remodelar distintos nudos mediante enlaces y reorganizar accesos.
El objetivo de estas actuaciones es incrementar la seguridad vial y mejorar la funcionalidad de una vía estratégica para las comunicaciones entre la comarca de La Janda y el Campo de Gibraltar. Sin embargo, el Gobierno no concreta cuándo estará terminado el estudio ni cuándo comenzarán las siguientes fases del proyecto.
La respuesta se limita a indicar que la alternativa seleccionada deberá desarrollarse mediante la redacción de los correspondientes proyectos de trazado y construcción. La programación de esas fases dependerá de la planificación general del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, así como de los criterios de prioridad y de la disponibilidad presupuestaria para las distintas actuaciones de la Red de Carreteras del Estado.
