El acusado se enfrenta a dos delitos de asesinato consumado, cuatro en grado de tentativa y seis de atentado agravado contra la autoridad.
Karim E.B., piloto de la narcolancha acusada de matar a dos agentes de la Guardia Civil tras embestirlos hasta en seis ocasiones en el puerto de Barbate el 9 de febrero de 2024, será juzgado por un jurado popular en la Audiencia Provincial de Cádiz. Junto a él también será enjuiciado uno de los tripulantes que viajaba esa noche en la embarcación implicada en los hechos.
Según han informado fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), el juez instructor ha acordado que ambos investigados sean juzgados mediante el procedimiento de jurado popular. A partir de ahora, Fiscalía y acusaciones deberán concretar las imputaciones contra los acusados e incluso solicitar nuevas diligencias si lo estiman oportuno. Esta comparecencia, prevista inicialmente para el pasado lunes, fue aplazada debido al temporal.
El auto de incoación del procedimiento establece que el piloto sea juzgado por dos delitos de asesinato consumado, cuatro delitos de asesinato en grado de tentativa y seis delitos de atentado agravado contra la autoridad. Por su parte, el tripulante que lo acompañaba será juzgado por seis delitos de atentado agravado contra la autoridad, al considerar el juez que fue quien apuntó con un láser a los guardias civiles que se encontraban en la embarcación oficial antes de la colisión, con la intención de reducir su capacidad de visión y reacción, aunque no consta que lo hiciera en el momento exacto del impacto.
En relación con estos hechos, otros dos tripulantes de la narcolancha fueron detenidos y posteriormente puestos en libertad tras el pago de una fianza. Estos serán juzgados en un procedimiento separado por delitos de contrabando y pertenencia a grupo criminal.
Karim E.B. fue detenido el 19 de septiembre de 2024, siete meses después de los hechos, tras un informe de la Guardia Civil que descartó que la narcolancha pilotada por ‘Kiko el Cabra’, encarcelado inicialmente por esta causa, fuera la responsable de las embestidas mortales. Dicho informe, elaborado por la Unidad Central Operativa (UCO), concluyó que la embarcación intervenida en La Línea de la Concepción el 10 de febrero no era la utilizada en el ataque.
La investigación se apoyó en testimonios y en diversos vídeos, incluido uno grabado desde otra narcolancha durante las embestidas. Desde el inicio, los detenidos negaron su participación en el doble asesinato y señalaron a otro ciudadano marroquí, Karim, como responsable. Finalmente, entre septiembre de 2024 y mayo de 2025 fueron detenidos los cuatro tripulantes implicados, quedando el piloto como principal acusado por los delitos de asesinato.
